ROUES 101

Bien comprendre les différentes caractéristiques techniques d’une roue

ENTRAXE : L’entraxe correspond au diamètre d’un cercle imaginaire qui passe par le centre des goujons de la roue. Les entraxes les plus courants comprennent 4, 5, 6 ou 8 goujons. Ainsi, un entraxe de 5 x 114,3 correspond à une configuration de 5 goujons pour un diamètre de cercle de 114,3 mm.

ALÉSAGE CENTRAL : L’alésage central est le grand trou usiné au milieu de la roue afin que l’on puisse la positionner parfaitement sur le moyeu. Il est important que l’alésage central de la roue convienne au format du moyeu. Les roues du marché secondaire présentent généralement un alésage plus grand afin de convenir à davantage de véhicules et elles sont dotées d’anneaux axés sur le moyeu (« hub-centric ») pour s’y adapter. Le diamètre extérieur de ces anneaux correspond à l’alésage central de la roue, mais leur diamètre intérieur s’adapte à la grandeur du moyeu du véhicule. Ainsi, l’ajustement est parfait, peu importe le véhicule auquel la roue est destinée. Quant aux roues de type réplique, celles-ci sont généralement usinées de manière à présenter un diamètre se positionnant parfaitement sur le véhicule auquel elles sont destinées. Dans bon nombre de cas, le positionnement des roues en acier ne passe pas par le moyeu mais par les goujons, c’est-à-dire qu’elles sont centrées sur ceux-ci. Au moment de l’installation, il faut toujours placer le véhicule sur des chandelles de sécurité qui empêchent les roues de toucher au sol. La roue se positionnera bien au centre lorsqu’on serrera les écrous ; elle ne doit donc pas supporter le poids du véhicule si on veut éviter qu’elle se décentre.

ROUE AXÉE SUR LES GOUJONS : La plupart des roues du marché secondaire sont dotées d’un moyeu surdimensionné qui leur permet de s’adapter à une grande diversité de véhicules. Pour cette raison, il y aura fort probablement un certain jeu entre l’essieu et le moyeu (et non un contact serré) au moment de l’installation. On dit alors que la roue est axée sur les goujons (« lug centric »), car elle est positionnée sur les goujons et non sur le moyeu. Or, il est impossible de poser des anneaux de centrage sur les roues en acier ! Une fois installées, les roues de ce type ne représentent aucun danger. La plupart des véhicules qui roulent sur nos routes sont dotés de roues centrées sur les goujons, car les garagistes les aiment bien. Ils n’ont en effet qu’à en stocker une petite quantité, contrairement à tout ce qu’il faut avoir quand on installe des roues axées sur le moyeu.

DÉPORT: Le déport de roue est la distance entre l’axe central et la surface de montage du moyeu.
Il existe trois sortes de déports :

A. DÉPORT DE ZÉRO : Le déport est de zéro lorsque la surface de montage du moyeu est alignée sur le centre de la roue. On trouve généralement des déports de zéro sur les anciens modèles de voitures à traction arrière ou les camionnettes équipées de garde-boues surdimensionnés.
B. DÉPORT POSITIF : Le déport est positif lorsque le cœur de la roue se retrouve dans la partie avant ou extérieure de la roue. On trouve généralement des déports positifs sur les automobiles à traction avant et la plupart des voitures récentes à traction arrière.
C. DÉPORT NÉGATIF : Le déport est négatif lorsque le cœur de la roue se retrouve dans la partie arrière ou intérieure de la roue. On trouve généralement des déports négatifs sur les anciens modèles de voitures à traction arrière, les camionnettes à suspension montée dotées d’extension d’ailes ou les voitures de sport équipées de garde-boues ou d’élargisseurs d’ailes.

ROUE AXÉE SUR LE MOYEU : La plupart des roues du marché secondaire présentent un alésage central standard qui leur permet de s’adapter à une grande diversité de véhicules. Lorsque vous passez une commande sur c-wheels.ca, les anneaux de centrage sur le moyeu vous sont remis sans frais ! Destinés aux roues du marché secondaire, ces anneaux comblent l’espace entre l’alésage central et le moyeu du véhicule. Ces anneaux sont importants, car ils maintiennent la roue bien en place et assurent une conduite sans vibrations. Vous recevrez aussi gratuitement un jeu d’écrous de roue !

 

 

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