ROUES EN ACIER OU EN ALLIAGE

L’une des questions qu’on nous pose le plus souvent concerne la différence entre une roue ordinaire en acier et une élégante roue en alliage. Il est important de connaître les nombreuses différences entre ces deux choix avant de décider quoi que ce soit.

POIDS. À dimensions égales, une roue en acier sera beaucoup plus lourde qu’une roue en alliage. La réduction de poids non suspendu obtenue grâce à des pièces comme les roues se traduira par une meilleure performance du véhicule et une meilleure consommation d’essence. Si la performance et l’économie de carburant sont des priorités pour vous, nous vous suggérons des roues en alliage — surtout si vous voulez des roues de 17 pouces de diamètre ou plus, car la différence de poids sera alors importante. Si vous recherchez des roues moulées aussi légères que possible en vue d’une utilisation sur piste ou d’une installation sur une voiture sport, pensez à la gamme Flow Form. Elle propose des roues très légères à un prix peu élevé comparativement à celui des roues en acier forgé.

SOLIDITÉ. Les roues en acier sont constituées de deux pièces soudées (jante et face), tandis que les roues en alliage sont généralement coulées en une seule pièce. Les roues en alliage sont généralement plus solides que leurs équivalents en acier. Cependant, ces dernières sont faciles à réparer ou à redresser si elles sont endommagées, tandis qu’il est bien souvent impossible de réparer une roue en alliage.

STYLE. Les roues en acier changent généralement peu d’un modèle à l’autre et elles sont normalement noires. L’ajout d’enjoliveurs en plastique constitue la seule façon d’en modifier l’apparence. Les roues en alliage existent cependant dans une grande variété de modèles, couleurs et finis — de la roue couleur noir mat avec garnitures machinées à la flamboyante version en orangé avec rebord usiné. Il existe des roues en alliage pour tous les goûts.

PRIX. Si vous désirez payer le moins cher possible pour changer vos roues, pour vous procurer des roues d’hiver ou une roue de secours ou encore pour remplacer une roue d’origine endommagée, optez pour les roues en acier. Vous pouvez aussi miser sur les gammes de roues de type « OE » ou « réplique » pour remplacer une roue en alliage d’origine à une fraction du prix demandé par le concessionnaire. Si vous souhaitez personnaliser votre véhicule, passer à un diamètre plus grand ou vous équiper de belles roues pour l’été, choisissez plutôt les roues en alliage.

Les choix sont intéressants, quels que soient vos besoins.

En prenant soin de bien répondre aux questions, vous pourrez déterminer exactement quel produit vous convient le mieux.