Le portefeuille est grandement affecté par le changement des saisons: ensemble de pneus, accessoires, démarreur à distance, etc. De nos jours, la différence de prix entre une roue d’acier et une roue d’alliage est dérisoire; considérant la durabilité et le style, le choix le plus logique demeure l’alliage.
Le poids
La consommation de carburant en sera définitivement affectée. En général, chaque retrait de 100 lbs au véhicule diminue la consommation d’environ 0,5 litres par 100 kilomètres.
La conduite
Les roues d’acier sont considérablement plus lourdes. Toutefois, le poids n’est pas ajouté sur les ressorts de la suspension (unsprung weight). Ce type d’ajout de poids aura un plus grand effets sur la conduite. Cela augmentera notamment l’adhérence sur les surfaces glissantes lorsque la voiture est à l’arrêt. Le poids contribue à augmenter la surface de contact des pneus. En revanche, lorsque la voiture est en mouvement, c’est l’inverse; la maniabilité sera affectée par le surpoids des roues d’acier.
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La durabilité
Contrairement à l’alliage, la rouille affecte considérablement l’acier. Les belles roues noires deviennent rapidement orangées. Il y a peu de risque que cela affecte leur durabilité, mais il est fréquent de voir des défaillances hermétiques avec le pneu.
En résumé, les jantes d’alliage sont un choix judicieux, et elles sont considérablement plus esthétiques. Elles sont exemptes de rouille et optimisent la maniabilité. Votre choix est simple !
RTX vous souhaite un bel hiver. Conduisons prudemment!
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